另类的战列巡洋舰——德国的“装甲舰”

在谈“装甲舰”前,先普及一下基本的战巡的概念,因为很多人分布清楚,战巡,装甲巡洋舰和巡洋舰的区别。

前二者都是巡洋舰的强化版本,战列巡洋舰更注重火力的加强,装甲巡洋舰更注重防护力。

所以,普通巡洋舰+火力=战列巡洋舰,普通巡洋舰+防护=装甲巡洋舰。普通巡洋舰+火力+防护=战列巡洋舰/重巡洋舰

当然,以上说的只是原理,至于一艘巡洋舰到底怎么称呼,谁也说不准,其实在二战前后,类似吨位的战舰有如下4种称谓:装甲巡洋舰(欧洲)、重巡洋舰(日本)、战列巡洋舰(欧美)、袖珍战列舰(德国)

战列舰设计的一个常规是它们的装甲应该可以抵挡它们自己的炮火。这样的设计被看作是均衡的。第一次世界大战前曾经有过一种破坏这样的均衡的设计。其目的在于设计一种比战列舰要快得多,但是在火力上与战列舰一样的舰只,这些舰只的作用在于追击敌人的巡洋舰。

这些战列巡洋舰的大小和火力与战列舰一样,但是其装甲只是巡洋舰的装甲,省下来的重量被投资到更强大的引擎中。其结果是一种拥有高战术机动性的船只:他比任何巡洋舰级别的船的武力均强,而比更大的船则快。

装甲巡洋舰(armored cruiser),是19世纪中期以后,世界舰船领域绽开的一朵奇葩。蒸汽战舰时代开始初期,只要装有水线带装甲的军舰一般都被统称为铁甲舰,只是根据吨位大小不等,而区分成一等、二等铁甲舰,因而日本早期的“比睿”、“金刚”、“扶桑”等军舰虽然吨位较小,仍因拥有水线带装甲而被归入铁甲舰一类。同时期的巡洋舰,起初并没有装甲,后随着设计的不断演变,逐渐开始增加防护,在用装甲甲板提高巡洋舰生存力的同时,英国海军率先提出在巡洋舰上使用水线带装甲的设想,但这种设计被认为对于当时只用于侦察、巡逻等辅助任务的巡洋舰过于奢侈,全无必要,而且还会加大军舰的重量,影响航速,因此遭到英国海军部否定。

一战时巡洋舰按火力等级,装甲防护和航速分为装甲巡洋舰,轻型巡洋舰,护航巡洋舰以及辅助巡洋舰。装甲巡洋舰一般最大航速在25节左右,装备155毫米火炮或210毫米火炮2到4门,其它副炮(76毫米,57毫米,105毫米等)十几门到二十几门不等。战后,分类标准演变为重巡,轻型巡洋舰和辅助巡洋舰

战列巡洋舰是一种战列舰和巡洋舰的结合产物,火力强于装甲巡洋舰(重型巡洋舰),但弱于战列舰。航速高于战列舰而低于巡洋舰。实战证明这不是一种成功的军舰。

德国的“装甲舰”是另一个类似战列巡洋舰的方案。它们不是轻型的战列舰,而是非常重火力的巡洋舰。它们体形比较小,装有六门11英寸口径主炮,它们不是使用蒸气机作为动力,而是使用8台九缸柴油机。航速可以达到28节(52千米/小时)。它们参加的唯一的一次比较重要的战役是拉普拉塔河口海战。德国还造过两艘被称为战列巡洋舰的战舰:沙恩霍斯特号、格奈森瑙号,主要被用做巡洋作战,而类似战列巡洋舰的特点,但它们的装甲比战列巡洋舰要强,使用11英寸口径主炮。它们类似法国建造的敦刻尔克号、斯特拉斯堡号战列舰,更像轻型战列舰(light battleships)。

新型的战舰技术也使得战列巡洋舰很快就无用了。战列舰的重装甲只减慢了几节的速度(一般4千米/小时)。而航空母舰的出现使战列舰和战列巡洋舰都失去了往日的威力。如同当时的衣阿华级战列舰,它们的航速证明它们是优良的航空母舰护卫舰和炮轰陆地的舰艇,但它们不适合于它们本来的设计目的:海上决战。

德国的“装甲舰”是另一个类似战列巡洋舰的方案。它们不是轻型的战列舰,而是非常重火力的巡洋舰。它们体形比较小,装有六门11.1英寸口径主炮,它们不是使用蒸汽机作为动力,而是使用8台九缸柴油机。航速可以达到28节(52千米/小时)。它们参加的唯一的一次比较重要的战役是第二次世界大战中的拉普拉塔河口海战。德国还造过两艘被称为战列巡洋舰的战舰:沙恩霍斯特号、格奈森瑙号,主要被用做巡洋作战,而类似战列巡洋舰的特点,但它们的装甲比传统的战列巡洋舰要强很多,达到350mm,使用11.1英寸口径主炮。它们秉承了德国主力舰重视防护的特点,更像轻型战列舰(light battleships)。

新型的战舰技术也使得战列巡洋舰很快就无用武之地了。战列舰航速越来越快,到二战时已经达到至少30节。更重要的是,航空母舰的出现使战列舰和战列巡洋舰都失去了往日的威力。如同当时的衣阿华级战列舰,它们的航速证明它们是优良的航空母舰护卫舰和炮轰陆地的舰艇,但它们已经不适合于它们本来的设计目的:海上决战。

有人将苏联20世纪八十年代的四艘基洛夫级导弹巡洋舰划入战列巡洋舰,但实际上它们是重型导弹巡洋舰。

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